Litiummetalliparistoratkaisut
Tilaisuus
- Litiumioniakkuja käytetään nykyään valmistettavissa sähköajoneuvoissa
Nykyiset EV-akut ovat:
Tulipalo- ja räjähdysaltis
Tulipalo- ja räjähdysaltis
Kallis (150–175 dollaria / kWh)
Matala ominaisenergia (150 – 250 Wh/kg, kennotaso)
Hidas latautua (2-7 tuntia)
Iso ja raskas
- Yhdysvaltain energiaministeriö väittää, että sähköauton on alennettava akun hintaa alle 100 kWh:iin lisäämättä painoa ollakseen kilpailukykyisiä ICE-ajoneuvojen kanssa
- Parhaillaan keskustellaan maailmanlaajuisen akkuvalmistajan ja loppukäyttäjien kanssa
- Mahdollisten kumppanuus- ja/tai lisenssimahdollisuuksien tutkiminen
- Litiummetalliparistoissa käytetään litiummetallikalvoa litiumin interkalaatioyhdisteiden (esim. grafiitti) sijaan anodissa
- Käyttämällä grafeenia litiummetalliakuissa G3 pystyy ratkaisemaan kaikki nämä ongelmat paristoillaan sisältäen seuraavat ominaisuudet:
Litiummetallianodisuojaus
Litiummetallianodisuojaus(Estää dendriitin muodostumisen; estää siten tulipalot ja kuolleet litiumhiukkaset)
- Dendriittejä muodostuu perinteisiin litiummetalliakkuihin, mikä aiheuttaa sisäisiä oikosulkuja ja rajapintojen epävakautta palovaaralle ja yksittäisille, inaktiivisille litiumhiukkasille
- Grafeenikomposiittipohjaisen suojakerroksen lisäys litiummetallikalvon pinnalle
- Voidaan käyttää kaikkiin ladattaviin akkuihin, joissa on litiummetallianodi (esim. kaikki solid-state-litiumparistot, litium-rikkiakut ja litium-ilmaakut)
G3-Fireshield™-elektrolyytti
(Nesteen suorituskyky kiinteän aineen turvallisuudessa vähentää merkittävästi palovaaraa)
- Solid state -akut käyttävät kiinteää elektrolyyttiä nestemäisen elektrolyytin korvaamiseen ja niitä pidetään turvallisempina kuin nykyisin käytettävät nestemäiset elektrolyytit
- Niitä ei kuitenkaan ole vielä viimeistelty
- G3 Fireshield™-elektrolyytin toteutuksessa on kiinteän olomuodon turvallisuus
Litium-Metal Anodi Plus Advanced Cathode -materiaalit
(Korkean energiatiheyden akut edulliseen hintaan)
- Kehittyneiden katodimateriaalien, kuten NMC811 tai rikki, käyttö parantaa energiatiheyttä huomattavasti virran yläpuolella
- Litium-rikki- ja litium-seleeniakkuja voitaisiin parantaa yli 350 Wh/kg:n solutasoon tai 85 % parannus nykyiseen akun KPI-arvoon
- Pystyy pitämään hinta < 100 dollaria / kWh
Pikaladattavat akut (kehitellään)
(5-15 minuuttia)
- Kyky ratkaista kaikki perinteisten litiumakkujen lataamiseen liittyvät ongelmat
- Pystyy pitämään latausnopeuden vakiona matalissa ympäristön lämpötiloissa, estäen litiumpinnoituksen suurilla latausnopeuksilla ja parantaen litiumionien diffuusionopeutta anodissa ja katodissa
